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国家给予补贴政策 催热新能源汽车发展
2012/6/8 11:04:00  (Page Views:2710)
    国际能源网讯:受中东北非政局影响,国际油价时隔两年多后,再度跨入100美元时代。与国际金融危机爆发前相比,这次“百元油价”少了些所谓中国刚性需求的炒作;但对于中国来说,作为世界第二大原油进口国,却不得不再次考虑在新“百元油价时代”的石油安全问题。
   
    自从油价破“8”以来,使消费者对汽车油耗的心理承受度不断上升,近期有关数据显示油价虽然相继回落,但也为能消除市民对高油价的带来的恐慌。在2012年国际车展上,各大汽车生产厂家相继推出替代石油、燃料油等新能源、节能、环保方面的新概念汽车,这也进一步催促着国内市场未来发展新能源汽车、催热新能源产业到来以经刻不容缓。
    为了鼓励市民大力发展新能源汽车,国家对节能减排和新能源汽车发展政策支持力度的不断加大,为进而加快新能源汽车产业技术的进步,营造绿色、环保、健康的出行环境,国家相关部门相继又推出新一轮汽车补贴政策,政策如下
   
    一、纯电动车每辆最高补贴6万元。
    车型界定:纯电动汽车是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。
  
    车型:比亚迪E6、众泰2008EV、日产Leaf纯电动车、雪佛兰Volt电动车
    二、插电式混合动力每辆最高补贴5万元。
    车型界定:PHEV是一种可外接充电的新型混合动力汽车,兼有混合动力汽车(不可外接充电)和纯电动汽车的基本功能特征。充电基础设施建设是保证PHEV能源供给的技术条件。
    车型:比亚迪F3DM、荣威550插电式强混轿车、奔腾B50HEV
    三、1.6升及以下节能车补贴3000元。
补贴标准:根据动力电池组能量确定,按3000元/千瓦时给予补贴。
   
    补贴对象:补贴资金拨付给汽车生产企业,按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。
   
    试点城市:在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动补贴试点工作。
   
    配套措施:将重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。
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